钢桁架加载试验系统主要对象为汽车悬架系统、车身、底盘等，也可进行整车的疲劳试验。采用成熟的动态电液伺服控制及试验技术，利用单元化、标准化、模块化设计手段设计并制造完成，从而大大提高了系统的稳定性和可靠性，系统的关键单元和元件均采用先进技术制造。
本试验系统既可进行两通道以上的协调加载试验，也可进行单通道的加载试验，各通道可相互独立，试验方式灵活可靠。
该试验系统对象为汽车悬架系统、车身、底盘等，也可进行整车的疲劳试验。另外在飞机、船舶、建筑、桥梁等领域也广泛使用。
钢桁架加载试验系统的组成：
主要由自平衡三角反力架、300KN加载油缸、手动升压泵站、自反力锚固装置、接头支架、上下滑板、钢斜支架、传感器、显示仪表、钢锚等必要附件组成。
1、主机为三角形框架结构，300KN加载油缸水平放置在主立梁上。
2、设计水平承载力300KN，；
3、水平加载缸可通过移动滑板上下调整，方便在不同点对立柱加压。
4、在与防洪墙底部连接处，防洪墙底部固定有自反力锚固装置，以确保反力框架不滑动或后退；荷载可*施加到防淹墙柱上。
5、反力架横梁上设置对称吊耳，便于起重机起吊和移动；也可以用叉车搬运。
6、连接螺栓采用合金钢，并进行热处理和发黑处理；便于以后更换。
